AGG § 1; AGG § 3 Abs. 1 S. 1; AGG § 7 Abs. 1; AGG § 7 Abs. 2; AGG § 8 Abs. 1; AGG § 10 S. 1; 2; Richtlinie 2000/78/EG des Rates (vom 27. November 2000) zur Festlegung eines allgemeinen Rahmens für die Verwirklichung der Gleichbehandlung in Beschäftigung und Beruf Art. 1; Richtlinie 2000/78/EG des Rates (vom 27. November 2000) zur Festlegung eines allgemeinen Rahmens für die Verwirklichung der Gleichbehandlung in Beschäftigung und Beruf Art. 2 Abs. 2 Buchst. a; Richtlinie 2000/78/EG des Rates (vom 27. November 2000) zur Festlegung eines allgemeinen Rahmens für die Verwirklichung der Gleichbehandlung in Beschäftigung und Beruf Art. 2 Abs. 5; Richtlinie 2000/78/EG des Rates (vom 27. November 2000) zur Festlegung eines allgemeinen Rahmens für die Verwirklichung der Gleichbehandlung in Beschäftigung und Beruf Art. 4 Abs. 1; Richtlinie 2000/78/EG des Rates (vom 27. November 2000) zur Festlegung eines allgemeinen Rahmens für die Verwirklichung der Gleichbehandlung in Beschäftigung und Beruf Art. 6 Abs. 1 Unterabs. 1; Charta der Grundrechte der Europäischen Union Art. 28; Manteltarifvertrag Nr. 5a für das Cockpitpersonal bei Lufthansa (MTV Nr. 5a i.d.F. vom 14. Januar 2005) § 19 Abs. 1 S. 1; Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung § 20 Abs. 2 Nr. 1; Bestimmungen über die Lizenzierung von Piloten von Flugzeugen (JAR-FCL 1 deutsch vom 15. April 2003) 1.060 Buchst. a; Erste Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal (vom 15. April 2003) § 4; TzBfG § 14 Abs. 1 S. 1; TzBfG § 17 S. 1, 2; KSchG § 7 Hs. 1; BGB § 1922 Abs. 1 Alt. 1; ZPO § 239 Abs. 1; ZPO § 250;
Fundstellen:
ArbRB 2012, 138
AuR 2012, 226
BAGE 140, 248
BB 2012, 1024
DB 2012, 981
EzA-SD 2012, 15
MDR 2012, 656
NZA 2012, 575
ZIP 2012, 840
Vorinstanzen:
LAG Frankfurt/Main, vom 15.10.2007 - Vorinstanzaktenzeichen 17 Sa 809/07
ArbG Frankfurt/Main, vom 14.03.2007 - Vorinstanzaktenzeichen 6 Ca 7405/06
Altersdiskriminierung der Flugzeugführer der Lufthansa
BAG, Urteil vom 18.01.2012 - Aktenzeichen 7 AZR 112/08
DRsp Nr. 2012/7065
Altersdiskriminierung der Flugzeugführer der Lufthansa
Die Altersgrenze in § 19 Abs. 1 Satz 1 des Manteltarifvertrags Nr. 5a für das Cockpitpersonal bei Lufthansa idF vom 14. Januar 2005, wonach das Arbeitsverhältnis von Flugzeugführern mit dem Ende des Monats der Vollendung des 60. Lebensjahres endet, verstößt gegen das Benachteiligungsverbot wegen des Alters in § 7 Abs. 1 iVm. § 1AGG. Sie ist nach § 7 Abs. 2AGG unwirksam.Orientierungssätze:1. Die tarifliche Altersgrenze für Flugzeugführer in § 19 Abs. 1 Satz 1 des Manteltarifvertrags Nr. 5a für das Cockpitpersonal bei Lufthansa idF vom 14. Januar 2005 (MTV Nr. 5a), die mit dem Ende des Monats der Vollendung des 60. Lebensjahres eintritt, bevor das gesetzliche Rentenalter erreicht ist, verletzt das Benachteiligungsverbot wegen des Alters in § 7 Abs. 1 iVm. § 1AGG. Sie ist nach § 7 Abs. 2AGG unwirksam.2. Eine nationale Regelung kann es aus einem sachlichen Grund zulassen, dass ein Tarifvertrag Arbeitsverträge automatisch enden lässt, wenn ein bestimmtes Alter erreicht wird. Das ändert nichts daran, dass dieser Tarifvertrag dem Unionsrecht und insbesondere der Richtlinie 2000/78/EG (Gleichbehandlungsrahmenrichtlinie) zu entsprechen hat.
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