1. Bei einem Auffahrunfall spricht nur dann der Beweis des ersten Anscheins für ein Verschulden des auffahrenden Fahrzeugs, wenn nicht weitere Umstände des Unfallereignisses bekannt sind, die als Besonderheiten gegen die bei derartigen Fallgestaltungen gegebene Typizität sprechen. Dies kann der Fall sein, wenn das vorausfahrende Fahrzeug unmittelbar zuvor einen Fahrstreifenwechsel durchgeführt hat. 2. Lässt sich nicht aufklären, ob das Unfallgeschehen dadurch verursacht worden ist, dass das vorausfahrende Fahrzeug unmittelbar vor dem auffahrenden Fahrzeug eingeschert ist oder ob es zu dem Auffahrunfall erst im weiteren Verlauf eines Stop-and-Go-Fahrens gekommen ist, so bemisst sich die Haftungsverteilung nach dem jeweiligen Maß der Betriebsgefahr. Diese ist grundsätzlich mit gleichen Anteilen anzusetzen, es sei denn, dass von einem Fahrzeug aufgrund seiner Größe, seiner Länge und seines Gewichts eine höhere Betriebsgefahr ausgeht (hier: 60% Haftungsanteil auffahrender Lkw, 40% vorausfahrender Pkw).