1. Bei der Ermittlung des den Schadensersatz mindernden Nutzungsvorteils ist das Abstellen auf den seit dem Kauf konkret (ggf. mit Hilfe eines Sachverständigengutachtens) erlittenen Wertverlust des Fahrzeugs gegenüber der Methode der Schätzung mittels einer linearen Teilwertabschreibung nach der Formel „gefahrene Kilometer x Kaufpreis / Gesamtlaufleistung“ grundsätzlich vorzugswürdig. Die Anwendung der laufleistungsbezogenen Formel bildet die gerade nicht linear verlaufende Wertentwicklung unzureichend ab und kann dazu führen, dass der Geschädigte an dem Schadensfall „verdient“.2. Wird nach Bekanntwerden des Dieselskandals ein hiervon betroffener Pkw veräußert, ist mangels abweichenden konkreten Vortrags davon auszugehen, dass die Veräußerung zum tatsächlichen Marktwert erfolgt. Die Differenz zwischen Anschaffungspreis und Veräußerungserlös bildet dann den Nutzungswert als Wertverzehr im Rahmen des Vorteilsausgleichs vollständig ab.