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FG Mecklenburg-Vorpommern - Beschluss vom 27.04.2006
1 V 36/06
Normen:
KraftStG § 8 Nr. 1, 2 § 9 Abs. 1 Nr. 2, 3 § 2 Abs. 2 S. 1 ; Richtlinie 2001/116/EG Art. 4 Anhang II ; StVZO § 23 Abs. 6a ; FGO § 69 Abs. 2 S. 2 § 69 Abs. 3 S. 1 ; Richtlinie 70/156/EWG;

Kraftfahrzeugsteuer ab 1.5.2005 für Pick-up mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,8 Tonnen

FG Mecklenburg-Vorpommern, Beschluss vom 27.04.2006 - Aktenzeichen 1 V 36/06

DRsp Nr. 2006/20763

Kraftfahrzeugsteuer ab 1.5.2005 für Pick-up mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,8 Tonnen

1. Es ist nicht ernstlich zweifelhaft, dass nach der Aufhebung von § 23 Abs. 6a StVZO mit Wirkung zum 01.05.2005 (Begriffsbestimmung "Kombinationskraftwagen" unter Berücksichtigung einer relevanten Gewichtsgrenze von 2,8 t) bei der kraftfahrzeugsteuerlichen Abgrenzung von PKW und LKW auch die verkehrsrechtlichen Bestimmungen berücksichtigt werden müssen, die durch das europäische Gemeinschaftsrecht gesetzt worden sind und durch die Bekanntmachung des Verzeichnisses zur Systematisierung von Kraftfahrzeugen und ihren Anhängern (VkBl. 2005, 197) ab 01. Oktober 2005 auch im nationalen Bereich anzuwenden sind. 2. Ein von Mitsubishi hergestellter, erstmals 1999 zugelassener Pick-up mit Doppelkabine (Mitsubishi USA K60T, Fahrzeugart LKW - offener Kasten, Antriebsart Diesel, zulässiges Gesamtgewicht 2.830 kg, Leergewicht 1.825 kg, Hubraum 2.477 ccm, fünf Sitzplätze) ist kein Fahrzeug der Klasse M 1 i.S. von Anhang II der Richtlinie 2001/116/EG vom 20.12.2001 (ABl. EG L 18/1 vom 21.01.2002, S. 39) und daher auch ab dem 1.5.2005 nicht als PKW, sondern als LKW zu besteuern.

Normenkette:

KraftStG § 8 Nr. 1, 2 § 9 Abs. 1 Nr. 2, 3 § 2 Abs. 2 S. 1 ; Richtlinie 2001/116/EG Art. 4 Anhang II ; StVZO § 23 Abs. 6a ; FGO § 69 Abs. 2 S. 2 § 69 Abs. 3 S. 1 ; Richtlinie 70/156/EWG;

Tatbestand:

I.