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Spiegelmessverfahren

Autor: Laudien

Fehlerquellen

1.

Falsch ausgemessene Messstrecke.

2.

Zeitnahmefehler durch defekte Stoppuhren.

a)

Verkehrsfehlergrenze der Stoppuhr 0,2 Sek. + 0,5 % der gestoppten Zeit.

b)

Nach dem In-dubio-Grundsatz ist daher von einem Fehler von 0,5 Sek. + 0,5 % der gestoppten Geschwindigkeit auszugehen.

c)

Betrieb der Stoppuhren im zulässigen Temperaturbereich 5-35 °C?

d)

Haltung in Position "Aufzugskrone oben"?

3.

Zeitnahmefehler durch Messbeamte.

4.

Reaktionszeit der Messbeamten bei Beginn der Zeitnahme (Dunkelblitz) und Ende derselbigen (Überfahren der Messstreckenendemarkierung mit dem Fahrzeugheck).

-

0,1-0,3 Sek. (in Ausnahmefällen bis 0,6 Sek.) Reaktionsfehler.

5.

Besonders nachts kommen Zuordnungsfehler in Betracht.

Dieses Messverfahren ist ein rein manuelles Verfahren. Es basiert auf der Geschwindigkeitsformel Weg/Zeit.

Der Weg als Messstrecke muss dabei vor der Messung bestimmt werden. Jede Entfernung ist möglich, meistens werden 150 m genommen, teilweise wird - zugunsten des Betroffenen - die tatsächliche Wegstrecke etwas höher, beispielsweise 155 m bemessen, obwohl später nur mit 150 m weitergerechnet wird. Dieser Rechenvorgang wirkt sich letztendlich zugunsten des Betroffenen aus.